Varför den svarta lådan är orange

Varje gång det finns en flygkrasch uppstår frågan om den svarta lådan, var det är, hur det är, vilka uppgifter den svarta lådan håller, varför det är så viktigt ... Färgen är slående, men är det verkligen svart? Här berättar jag er hemligheter och sanningar, huvudsakligen de mest grundläggande och viktiga: färgen på planetens svarta lådan: är det verkligen svart?

Vad är färgen på den svarta rutan i ett flygplan?

Enligt den olika bibliografin har ursprungets namn två tolkningar eller förklaringar, nämligen:

När man hänvisar till dödsfall, kännetecknas sorg av svart färg, åtminstone i västerländsk kultur. Det är en färg som visar lite glädje, mörker och skriftlig kommunikation använder den som en allegori i död: "Svarta figurer, i luftkatastrof ", till exempel.
De första modellerna av flygplattformar (som det är det officiella namnet) hade ett lock av stål med speciella målningar med antioxidantfunktion och stötdämpare av vibrationer och slag, med textur som liknar tjäran och är av svart färg (som asfalten av gatorna).

Idag och för länge sedan har moderna svarta lådor en levande orange färg, även kallad fluo eller fluor. Detta gör det möjligt att återhämta sig snabbare mellan lera längst ner på havet, det mörka vattnet i en sjö, gräset och skogens vegetation. Denna färg ger dig mer synlighet.

Hur är en svart låda eller flygbrännare inuti?

Den svarta lådan, flygbrännaren eller flygbrännaren har olika lager av olika material, var och en uppfyller en specifik funktion som skyddar de känsliga komponenter som lagrar kabinens data och ljud.

Ytterhölje: gjord av gjutna stålplåt med flera millimeter tjocka och mycket slitstarka, täckta med epoxyfärg med hög synlighet och skydd mot havsvattenkorrosion.
Medium lock: Värmeisolering, som håller interiörtemperaturen på lämplig nivå för att undvika skador på elektroniska komponenter och magnetstöd, förutom att undvika överhettning eller plötslig kylning.
Internt skikt: Funktionen är att absorbera vibrationer, minska knockar och förhindra eventuell passage av skadliga magnetiska energier inåt, vilket kan skada inspelningarna.
Interna elektriska komponenter: i allmänhet har alla enheter två fack. I ett är batteriet inrymt, komponenter som behandlar data och komprimerar dem, kompressorer av ljud, register, kontakter och andra. I det andra finns dataskyddsanordningarna, som liknar datorns hårddiskar.
Sonar: Det är en typ av antenn och radar som avger ljud från ohörbar frekvens till det mänskliga örat, men annan specialutrustning som finns på fartyg och ubåtar kan upptäcka sin plats och spåra den tills specialiserade dykare eller robotar kan ta ut det. Om de är på land kan helikoptrar och lastbilar utföra samma detektion och nå platsen med personer som tar bort den svarta lådan från planet.

Totalt är utrustningen knappast större än en låda med skor, ca 50 cm vid längsta änden och 20x20 cm vid sidorna; väger mellan 3 och 14 kg ungefär beroende på tillverkare, komponenter och flygplan där den kommer att hysas. Detta ges till myndigheterna som utvecklar utredningen, regeringen eller rättvisan, som öppnar den svarta lådan och extraherar de data som kommer att hjälpa till att fastställa orsakerna till flygolyckan.

Vilka data innehåller en svart lådan i planet?

De håller informationen om flygplans position och hastighet, dess lutning, drift av varje motor och hastighet, om den hade installerat landningsredskap eller flikar (luftbromsar), öppnar dörrar, förutom inspelningen av alla samtal som ges inuti cockpiten (pilot och medpilot) och radiokommunikation (med styrtorn och andra flygplan).

I allmänhet finns två svarta lådor i kommersiella flygplan, de arbetar helt oberoende och har elektrisk autonomi. Några flygplan lokaliserar både i köen, eftersom det är det område där de kommer att få mer skydd mot flygplanets fall, andra modeller ligger i svansen och en annan i vingarnas övre område i bagageutrymmet i kabinen., som ett skydd mot skadan av den andra köen.