Hur man bryr sig om en turbo-motor

En turbo-motor, de flesta befintliga i den nuvarande flottan, om den tar emot den vård det kräver, har samma livslängd som en atmosfärisk. Men om vi inte behandlar det ordentligt kommer det att bryta ner på förhand och dessutom tvinga oss att göra ett betydande utlägg. Med tanke på att nyckeln ligger i oljan som irrigerar de mekaniska delarna, beskriver vi i .com hur man ska ta hand om en turbomotor .

1

När vi börjar starta bilen måste vi vänta en minut innan vi börjar marschen, med målet att oljan når alla mekaniska delar av turbomotorn innan maskinen börjar. Således kommer vi att undvika torra gnuggar. Om bilen är ute och det är väldigt kallt, måste vi låta tre till fem minuter passera innan bilen börjar rulla.

2

I förhållande till denna första indikation är en annan omhändertagande av turbomotorn att vi måste starta bilen med foten på kopplingen så att vi klarar av det noggrant och utan att påverka acceleratorn. Målet är detsamma, att oljan når alla turbo-motorns hörn så att den smörjs innan den måste gå till jobbet.

3

En gång på gång borde vi också försöka att turbomotorn inte fungerar förrän den har värmt upp tillräckligt, det vill säga efter ungefär tjugo minuter på vägen. Så fram till dess måste vi glömma accelerationerna. Hur som helst, av ekologiska skäl, där du kan gå djupare in i den här artikeln om tips för effektiv körning, borde vi alltid springa iväg från grov körning.

4

Och innan vi lämnar bilen, när växeln stannar, måste vi också lämna motorn i två minuter. Anledningen till att vi hittar det igen, i olja. Om vi ​​stänger av bilen så snart vi slutar, är oljan koldioxid och det finns fler kvarvarande i de olika delarna av vår turbo-motor . Så, återigen, ge oljetiden, den här tiden för att kyla ner den.